12.- LA MUÑEQUILLA

Rebuscando por el taller de un colega encontré esta vieja bocina. Comprobé que funcionaba y me dije: mmmmmmmmmmmm una pieza menos de catalogo pa la moto.

La muñequilla es simplemente una tecnica casera barata para pintar: una esponja usada (asegurarse de quitar los pelos de güevos acumulado por los años de uso), un trozo de cinta de carrocero y los elementos a pintar:

La verdad es queda bastante bien y no se notan los brochazos (¿será por que no se usa brocha?. Con esta tecnica pienso pintar mas de un elemento....

11.- INACABADA

Pienso que una moto nunca se acaba, siempre hay algo por poner o quitar. De momento es asi como la tengo, se puede rodar perfectamente con ella pero le faltan cosas como: Quitar una perdida de aceite por la tapa del filtro, cambiarles los fluidos, poner la cubierta delantera. radiar la llanta y quizas pintar los radios de negro, buscar una bocina clasica que junto con los espejos será lo unico que lleve de catalogo, una alforja en el lado izquierdo, la parrilla ??????, doblar mas las barras de los espejos, buscar algo para cubrir la bobina y no coja toda la humedad del camino, esconder algun que otro cable, quizas cinta calorica negra en los escapes, algo para tapar los soportes que acercan el guardabarro a la rueda, acoplarles los intermitendes de venox en la parte delantera...... en definitiva darle alma de rutero solitario.....

No se si parece a una bobber.... pero estoy seguro de que no parce a una virago 535. Ya veremos cuando esté acabada del todo.........

10.- LA PARTE DELANTERA

Para la parte delantera conseguí un faro gordo de una Zing (todo un homenaje a mi pequeña por 30€ y de segunda mano), al que tambien quité los cromados, los fuelles (6€), unos puños de goma de motocros por 9€. Y los intermitentes traseros de una venox (15 € los dos de segunda mano)que trataré de acoplarlos... eso si quitandole los cromados.

09.- LA CAMARA DE PINTURA

Pues no quiero nada de cromados, asi que todo lo que pueda pasará por la camara de pintura...y ya aprovecho y le pongo unos fuelles a la horquilla (6€)

08.- EL DEPOSITO DE GASOLINA

Otra de las cosas que tenía clara era el tema del deposito. Tengo la manía de no bajarme de la moto una vez que me subo a ella. En ocasiones no paro ni pa tomar café pa estar mas tiempo rodando y hacer mas kilometros. Acostumbrado a los casi 400 km que hago con el tanque de mi pequeña Zing la escasa autonomia de la Virago no me iba a impedir rodar a mi forma.... Asi que gracias a un amigo virtual que conocí por el anuncio en una conocida revista de nuestro mondo (gracias Jesus); me aconsejo donde buscar un deposito de gran capacidad (200€ lo mas caro de todo pero merece la pena) ,16 litros que junto con los 5 del deposito que lleva debajo del asiento, me acercarían bastante a lo que estoy habituado:

07.- EL ASIENTO DE MUELLES

Indiscutiblemente debia llevar un asiento de muelles, así que me puse a mirar catalogos y precios...... y joder que precios !!!!!!!!!... pues otra vez alejandome del objetivo: barato y a ser posible lo minimo de catalogos......


Otra vez el rotaflex (radial para los que no son de aquí)... plantilla de carton, chapa oxidada, soporte motor inferior del viejo BX y dos muelles de valvulas de la culata del mismo.... para que luego digan que los motoristas contaminamos:









No voy a negar que le da cierto aire retro, pero se ve demasiado hierro sin tapar... No se despues de subirme en el y sentirme inseguro (supongo que tendré que acostumbrarme).... despues de pensar en donde termina mi espalda y empiezan mis piernas (culo)..... despues de. tanto curro decidí volver a poner el original.

De todas formas si una vez acabada la moto me da por el asiento de muelles solo tengo que tapizarlo y colocarlo con tan solo quitar y poner un tornillo.....

06.- PILOTO TRASERO

Pues toda bobber que se precie debería llevar un piloto sparto, pero me alejaba un poco de mi objetivo: "poca pasta y todo lo posible homologado". Así que pinté el suyo original y le acoplé dos intermitentes pequeño de scuter homologados (9€ cada uno):


La verdad es que no queda mal pero se ve demasido rojo...... Algo se me ocurrirá ....

05.- LA PARRILLA

Pues tendré que fabricar algo barato pa los hierros de atrás sin tener que cortar el chasis, (puta ITV). Un trozo de chapa oxidada, un trozo de hierro de una vieja furgoneta encargado de desplazar el asiento a delante y atras (otra vez con el reciclaje), un par de espirros (espiches de hierro con rosca metrica para la pared) y unos perrillos. Todo barato en la ferretería mas cercana. Y manos a la obra de nuevo:

Luego pasé algunos elementos por la camara de pintura (un par de botes de espray de imprimacion y otro de negro mate). Puse unas fundas de quad a los amortiguadores y parece que se acabó la parte trasera:

Mmmmmmmmmmmmm, aunque no se, no se.... no me convence mucho... quizas algo para tapar los separadores del guardabarros... unos tapones de goma para tapar los agujeros del chasis.... una pequeñas riñoneras o alforjas a medida?????. Unos tiradores de mubles de cocina para la parrilla???....¿¿¿¿Y los intermitentes traseros que...????